ويرى المراقبون أن تطور القطاع اللوجستي في غرب إفريقيا يدفع طموحات المنطقة لتصبح مركزًا عالميًا للطاقة والاقتصاد الأزرق.
ويعتقد تقرير نشره موقع “إنيرجي كابيتال باور” أن تطور القطاع اللوجستي في غرب أفريقيا يدفع طموحات المنطقة لتصبح مركزا عالميا للطاقة.
ويمر تطوير هذا القطاع من خلال شركاء عالميين مثل الصين والإمارات العربية المتحدة، من خلال استثمارات ضخمة تدعم القدرة التنافسية للبنية التحتية لموانئ غرب إفريقيا.
وعلى هذا النحو، تجري الآن جهود التحديث، حيث تسعى العديد من دول غرب أفريقيا إلى ترسيخ مكانتها كمراكز للخدمات اللوجستية والطاقة من خلال تحويل الموانئ. وتم تقديم التقرير إلى أهم خمسة موانئ في المنطقة.
ميناء لومي في توغو
ميناء لومي هو ميناء للمياه العميقة في توغو على ساحل غرب أفريقيا. وتقع المنشأة جغرافيًا على خليج غينيا وتعمل كمركز لإعادة الشحن في غرب أفريقيا.
ويوفر الميناء الوصول إلى البلدان غير الساحلية مثل مالي والنيجر وبوركينا فاسو وشمال نيجيريا.
يقع الميناء على مساحة تزيد عن 900 هكتار ويعمل كمركز تجاري عالمي مع منطقة صناعية حرة كبيرة، حيث يجذب العديد من الشركات ببنيته التحتية عالية الجودة ولوائحه التنظيمية المواتية.
منحت الحكومة التوغولية شركة Terminal Investment Limited امتيازًا مدته 35 عامًا لبناء وإدارة محطة حاويات داخل ميناء لومي. وقد زاد الميناء حجم بضائعه من 300 ألف وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEUs) في عام 2013 إلى 2.2 مليون في عام 2022، ليصبح الميناء الأكثر ازدحامًا في غرب إفريقيا خلال بضع سنوات فقط.
ميناء أبيدجان في ساحل العاج
افتتحت شركة Ivory Coast Terminal، وهي شركة تابعة لشركتي Bolloré Ports وAPM Terminals، محطة الحاويات الثانية لها في ميناء أبيدجان في عام 2022. وقد حول المشروع أبيدجان إلى واحد من أكبر وأحدث الموانئ في شرق أفريقيا الغربية، بقدرة سنوية 2.5 مليون حاوية مكافئة. مع ثلاثة أرصفة للحاويات ورصيف RORO ومحطة شحن عامة.
وقد أدى ذلك إلى تعزيز اقتصاد كوت ديفوار بشكل كبير حيث يولد الميناء أكثر من 50٪ من الناتج المحلي الإجمالي السنوي للبلاد. ويعد الميناء، الذي تستخدمه 70% من صناعات البلاد، حلقة وصل مهمة مع الدول غير الساحلية مثل مالي والنيجر وتشاد وبوركينا فاسو.
ميناء تيما في غانا
ميناء تيما، الواقع في غانا، هو أكبر ميناء في البلاد. في عام 2015، جمع مشروع مشترك بين شركتي بولوريه الفرنسية وAPM Terminals مبلغ 1.5 مليار دولار لميناء تيما الغاني، مما مكنه من استيعاب سفن الجيل الجديد. ويستقبل الميناء في المتوسط 1,511 زيارة للسفن كل عام، بما في ذلك سفن الحاويات وسفن البضائع العامة والناقلات وسفن الدحرجة والسفن السياحية.
وقد تعامل الميناء مع 1.2 مليون حاوية مكافئة من الحاويات في عام 2022. ويعمل مجمع الميناء – الواقع في مدينة تيما الصناعية – كمركز لوجستي لمختلف الشركات، بما في ذلك قطاع التعدين.
ميناء ليكي في نيجيريا
بدأ ميناء ليكي عملياته التجارية في أبريل 2023. وهو أكبر ميناء في نيجيريا ويهدف إلى استيعاب السفن التي تبلغ سعتها أكثر من 18000 حاوية مكافئة. تم بناء الميناء ليكمل موانئ أبابا وتينكان المزدحمة وليكون بمثابة مركز لإعادة الشحن لصناعة النفط والغاز في غرب إفريقيا.
قبل اكتمال المشروع، تم تفريغ الكثير من واردات نيجيريا في موانئ الدول المجاورة مثل كوتونو في بنين ولومي في توغو.
ميناء ناديان في السنغال
أطلق الرئيس ماكي سال، مطلع عام 2022، المرحلة الأولى من ميناء ندايان، الواقع على بعد حوالي 80 كيلومترا جنوب داكار. بطاقة سنوية تبلغ 1 مليون حاوية. ويعد المشروع، الذي تقوده موانئ دبي العالمية، أكبر ميناء متعدد الأغراض في غرب أفريقيا. تبلغ تكلفة المرحلة الأولية 827 مليون دولار وستشمل محطة حاويات بمساحة 300 هكتار وقناة شحن بطول 5 كيلومترات ورصيفًا بطول 840 مترًا وعمق 18 مترًا.
وعلى مدى السنوات الأربع المقبلة، يأمل الميناء أن يصبح نسخة أفريقية طبق الأصل من جبل علي، أول ميناء للمياه العميقة في الخليج العربي. وهذا هو أكبر استثمار خاص في السنغال حتى الآن.